Tento nedávný přímý nárazový test, který se konal u příležitosti 30. výročí programu testování nárazů IIHS, ukazuje, jak dramatická bezpečnostní zlepšení byla provedena. Demonstrace postavila Chevrolet Blazer z roku 1996 proti modelu 2026 ve speciální, přímé verzi středně překrytého čelního nárazového testu Institutu.

Řidič nového Blazeru by pravděpodobně odešel s odřazením a modřinami. Řidič modelu z roku 1996 by utrpěl vážná, potenciálně smrtelná zranění.

Prostor pro cestující u modelu 2026 zůstal neporušený. Všechny kromě jednoho měření zranění odebraných z figuríny řidiče vykázaly minimální riziko zranění. Riziko zranění pravé nohy nebo dolní části nohy řidiče bylo mírně zvýšené, ale stále v přijatelném rozmezí.

Naopak náraz rozdrtil prostor pro cestující u modelu 1996, čímž zatlačil palubní desku a sloupek řízení do klína makety. Plně nafouknutý airbag zasáhl figurínu do brady a prudce jí odklonil hlavu směrem k oknu. To způsobilo zlomení kývnoucího kloubu horní části krku figuríny a hlava se oddělila od těla. Ačkoliv se to pravděpodobně nestane lidskému řidiči, ilustruje to extrémní síly, které figurína absorbovala. Inženýři institutu používají specifické metriky shromážděné přístroji uvnitř figuríny, místo viditelného poškození, k odhadu rizika zranění. Tyto ukazatele ukázaly, že nehoda téměř jistě způsobila vážná zranění hlavy nebo krku řidiče a obou nohou.

Autor: Petr V., zdroj: IIHS, Titulní obrázek: Pixabay.com / RonaldPlett